SZ Viewer: read DTC for Suzuki

แอปพลิเคชัน SZ Viewer A1 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะซูซูกิโดยใช้การผสมผสานระหว่างโปรโตคอลที่เป็นกรรมสิทธิ์ผ่าน K-Line และ CAN Bus พร้อมกับโปรโตคอล OBDII มาตรฐาน เครื่องมือที่ทรงพลังนี้ช่วยให้ผู้ใช้สามารถอ่านและรีเซ็ตรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) รวมถึงรหัสเพิ่มเติมและรหัสประวัติศาสตร์จากโมดูลควบคุมซูซูกิที่หลากหลาย

หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นของ SZ Viewer A1 คือความเข้ากันได้กับยานพาหนะในประเทศญี่ปุ่น (JDM) Suzuki ยานพาหนะแม้กระทั่งผู้ที่ไม่ปฏิบัติตามมาตรฐาน OBDII สิ่งนี้ทำให้เป็นเครื่องมือที่มีค่าสำหรับผู้ที่ชื่นชอบซูซูกิและมืออาชีพเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงต้นกำเนิดของยานพาหนะ

ในการใช้ SZ Viewer A1 จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ ELM327 ที่มีการเชื่อมต่อบลูทู ธ หรือ Wi-Fi โดยเฉพาะเวอร์ชัน 1.3 หรือใหม่กว่า เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าอะแดปเตอร์ ELM327 แบบปลอมเช่นรุ่นที่มีป้ายกำกับเป็นรุ่น 2.1 และรุ่น 1.5 บางรุ่นไม่สามารถใช้งานได้กับแอปพลิเคชันนี้เนื่องจากไม่สามารถรองรับคำสั่ง ELM327 ที่จำเป็น

อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญคือต้องตระหนักถึงข้อ จำกัด ของเครื่องมือนี้ SZ Viewer A1 ไม่รองรับโปรโตคอล SDL รุ่นเก่าที่ใช้ในยานพาหนะ Suzuki รุ่นก่อนปี 2000 ซึ่งทำงานในระดับ 5V และใช้ PIN #9 ของตัวเชื่อมต่อ OBDII นี่เป็นเพราะความไม่ลงรอยกันทางกายภาพกับอะแดปเตอร์ ELM327

ด้วย SZ Viewer A1 ผู้ใช้สามารถเข้าถึงและรีเซ็ตข้อผิดพลาด DTC ในโมดูลควบคุมซูซูกิต่างๆรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพียง: ระบบส่งกำลัง, เครื่องยนต์, เกียร์อัตโนมัติ/การส่งสัญญาณแปรผันอย่างต่อเนื่อง (AT/CVT), ระบบเบรกแอนตี้-ล็อค (BCM), พวงมาลัยเพาเวอร์ (PS), อุปกรณ์ควบคุมการมอดูเลตอิเล็กทรอนิกส์/ไดรฟ์สี่ล้อ/การสืบเชื้อสายอัตโนมัติ (EMCD/4WD/AHL) และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) โปรดทราบว่าไม่ใช่โมดูลเหล่านี้ทั้งหมดที่อาจมีอยู่ในยานพาหนะซูซูกิทุกคัน

เมื่อใช้ SZ Viewer A1 เพื่อวินิจฉัยปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ HVAC คุณอาจพบ DTCs เช่น B1504 หรือ B150A รหัสเหล่านี้อาจปรากฏขึ้นเนื่องจากการส่องสว่างของเซ็นเซอร์แสงแดดไม่เพียงพอในระหว่างขั้นตอนการวินิจฉัย สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ารหัสเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องบ่งบอกถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์แสงแดด

ภาพหน้าจอ